核心提示🎵：滴滴投資Ola之舉突顯出亞洲叫車應用公司之間的競爭日益激烈🏃♂️➡️，美國公司優步正在中國和印度市場加速擴張。
圖片來源於英國《金融時報》網站
參考消息網9月28日報道 外媒稱，中國叫車應用滴滴快的（Didi Kuaidi）已成為印度叫車應用Ola的投資者，在優步（Uber）試圖擴大在亞洲的影響力之際，此舉將提高競爭賭註。
據英國《金融時報》網站9月28日報道，滴滴並未透露投資規模𓀅，但該公司在28日的一份聲明中稱👰🏿，這筆資金將幫助Ola在印度擴張。Ola已是印度最大叫車公司👨🏼🏫，每日通過出租車、租賃汽車和機動三輪車提供75萬次的用車服務，占據印度80%的市場份額➛。
報道稱，盡管Ola在印度市場占據主導地位🚈，但滴滴投資Ola之舉突顯出亞洲叫車應用公司之間的競爭日益激烈，美國公司優步正在中國和印度市場加速擴張。優步首席執行官特拉維斯•卡蘭尼克（Travis Kalanick）把這兩個市場都視為優步最重要的全球增長市場。
這筆交易還間接加劇了中國最大的幾家互聯網公司之間的競爭：優步中國公司的投資者包括中國搜索公司百度（Baidu）🍡，而滴滴的支持者包括騰訊（Tencent）和阿裏巴巴（Alibaba）🦹🏿。Ola的支持者包括日本電信集團軟銀（SoftBank）👰🏿♀️。
【延伸閱讀】英媒：滴滴優步血戰中國市場 每年“燒錢”64億
參考消息網9月11日報道 外媒稱，為爭奪中國市場，滴滴快的和優步兩大打車軟件公司每年要拿出超過10億美元（約合64億元人民幣）👕，用來吸引司機和乘客。
英國《金融時報》網站9月9日報道，普華永道的一份財務報告顯示⛹️，作為占據中國本土打車軟件市場最大份額的公司🔚🚈，滴滴快的公司的凈虧損已經達到了收入的三倍還多⟹。
滴滴打車和快的打車在2月份合並成為滴滴快的公司，而分別的財務數據顯示，2015年前5個月滴滴的虧損為3.05億美元，而快的虧損2.66億美元🧝🏽♀️。假如5.71億美元的合並凈虧損繼續以同樣的速度增加🚴🏻♂️，那麽這家合並公司的年虧損就將達到14億美元🫴🏻。
報道稱🎚，優步公司也在燒錢，今年6月，該公司稱今年將向中國投入10億美元🫵🏽。其中大部分都將用於補貼——為吸引司機和乘客而給的折扣以及獎勵——該公司擴展到60個國家時都成功地使用了這一戰略。
滴滴快的總裁柳青說，為了實現規模經濟🤸🏼♀️，“燒錢”對新興產業來說是非常重要的。“假如不燒錢🤾♀️，我們今天根本不會坐在這兒🦵🏻🤷♂️，”她日前在杭州的一個論壇上說🐪。
今年前5個月，滴滴快的公司的專車服務凈收入為1.75億美元，而這段時間內的補貼達到了3億美元還多。根據這一統計，該公司的每單生意毛損為2.75美元🌓。
報道稱🧑🏻🎨，目前競爭尤其激烈🙇♂️，因為兩大公司都想在預計今年晚些時候推出的打車軟件市場新規出臺前確立自己的地位。
今年滴滴快的公司的合並凈收入可能會達到去年的15倍🗓，去年的收入為3000萬美元🍥，而今年前5個月已經達到了1.85億美元🤹🏼♀️🧚🏼♂️。
報道稱🧑🏿🦱，滴滴方面稱自己占據了中國專車市場的80%，而優步的首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克則說該公司的市場份額是30%到35%。兩個數字加起來超過了100%👨🏽🍼，這就表明其中一家或者兩家公司都有所誇大🌧。（編譯/王笛青）
優步(Uber)資料圖（圖片來源於網絡）
【延伸閱讀】外媒：“滴滴快的”有望成上海首款合法打車服務
參考消息網8月4日報道 外媒稱，“滴滴快的”有望成為上海第一款合法的打車服務。上海市政府啟動了將在線專車服務融入經濟主流的試點計劃🥇📣。
據英國《金融時報》 8月4日報道🧑🏻🚀，據一名知情人士透露，中國的主權財富基金——中國投資公司（CIC）有意投資於該公司，參與一輪20億美元融資🦋🚤。中投公司通常在被視為對國家具有戰略意義的項目買入股權👩🏼🎤。
“滴滴快的”稱，與上海市有關部門的商討是在5月啟動的👂🏼，新安排的第一步將是在普通出租車司機所用的同一信息平臺上登記所有司機🏋️♂️。
公司戰略主管Steven Wang表示🐻🙋🏽，“滴滴快的”已與上海市政府達成全面合作協議🧘🏽。
“我們正在與政府開展合作，因此可以說🧙♂️，我們正在尋找一條合法的路徑。”他補充說。
Steven Wang說，擬議中的協議涉及更多與政府分享有關司機和乘客的信息，要求所有數據服務器落戶中國境內，要求交通敏感數據上傳至監管機構，且不得轉移到境外🧒🏽。他補充說🛌🏻，遵守該協議的企業將需要獲得一份互聯網內容提供商許可證🍽。
“我們一直在與上海政府合作，希望找到一個全面的解決方案✬，”Steven Wang說🗄。“滴滴快的是滿足所有標準的唯一一家公司。”
報道稱🕵🏻，專車服務在中國是非法的，尤其是地方政府打擊滴滴和美國打車應用優步蠶食有利可圖的出租車專營牌照製度的行為🤦🏼♀️，對這些公司的司機進行處罰。
然而🎑，中國的政治領導人已表明👩👦👦👩🌾，他們認為此類服務具有潛在效益，包括減少交通擁堵和汙染。上海歷來被當作新經濟政策在全國推廣之前的試驗場🕖。
Steven Wang說，他不清楚“滴滴快的”的司機是否在上月警方對專車采取的執法行動中獲得豁免🤾🏼♀️。在那次行動中，據報道有數十名司機的汽車被扣押，警方威脅要吊銷他們的駕照。
報道稱📙，優步是媒體報道中唯一被點名的服務，但這家美國公司稱，它並不是唯一的打壓對象🙎♀️。
報道稱🤾♂️，滴滴在上海做出的合法化努力，將無助於消除這樣的印象，即中國國內互聯網企業比外國競爭對手面對更少的挑戰👩🏻💻。
“在提到的五個標準中，很明顯優步是唯一在合法化方面有麻煩的公司，因為其服務器在境外。”北京互聯網咨詢公司易觀國際的打車應用專家張旭表示。
優步表示🩰，它看不出滿足這些條件有“任何障礙”，並稱：“我們相信🙇🏻♀️，上海市政府將支持優步作為一家技術驅動型的互聯網企業，把創新帶到該市🚍，就像他們支持市場上的其他企業一樣。”
報道稱，該公司表示👨🏿🌾𓀏，它已完成了優步中國的組建工作🧑🏽✈️，這是它在大型目標市場創建的唯一獨立實體。分析師們表示👨🏻🌾，此舉可能是為了遵守中國的合法化要求。
資料圖：兩大打車應用軟件合並將改變行業格局。圖為北京街頭的出租車。