核心提示👩💻：嘉年華郵輪今年將在中國運行4艘郵輪。年運載能力提高到50萬人🤸，是2013年的兩倍多。
參考消息網4月28日報道 外媒稱🍤，世界郵輪巨頭爭相進軍中國市場。最大郵輪企業美國嘉年華郵輪公司今年將擴充在中國的遊客運載能力，達到兩年前的兩倍多。
據日本《富士產經新聞》4月27日報道，排名第二的美國皇家加勒比郵輪公司也將在中國投入最先進型號的郵輪。郵輪旅行對大多數中國人來說雖然還比較“臉生”🫰🏽，但近幾年利用人數迅速增加，市場潛力巨大🉑🧝🏻♀️。海外停靠港的零售商店等也有望迎來更多商機👩🏽🎓。
報道稱，中國市場是一塊尚未開發的處女地💂🏿。嘉年華郵輪的總裁唐納德對中國市場高度期待。對於業界來說，中國市場的吸引力不僅在於潛在顧客群龐大🥴，還在於中國人尚沒有“哪家公司的服務都差不多”的先入為主的印象🧕🏻，因此進軍中國是重新定義自我形象的良機。
據國際郵輪協會（CLIA）公布的數據，去年中國基於娛樂目的出遊的遊客人數達1.11億，其中乘坐郵輪者僅70萬💧。因此，業界對向錢包漸漸豐厚的中國中上層人群推銷代表歐美優雅休閑方式的郵輪躊躇滿誌🚴♂️。
嘉年華郵輪今年將在中國運行4艘郵輪。年運載能力提高到50萬人，是2013年的兩倍多👨🏻🌾。去年為擴張業務移師上海的嘉年華郵輪執行總裁巴克魯（Buckelew）表示：“幾乎無法形容中國市場有多大的潛力🍉，現在還處在最初階段的最初階段。”
中國富裕層中，歐洲是人氣很高的旅行地🛐。歐洲的郵輪公司計劃以“一次遊歷歐洲多個城市”為賣點進行宣傳🧑🏽🏭，同時也面向休假時間短的遊客準備了3天左右的項目🦝。
報道稱，中國本土郵輪公司也即將加入這場爭奪戰。皇家加勒比郵輪與中國大型旅遊網站攜程旅行網共同設立的天海郵輪合資公司預計年內開始運營。嘉年華郵輪也與中國國企招商局集團合作✥🧔🏼♀️，準備設立郵輪公司🏯。
盡管亞洲新下水郵輪增加不多🥢，但預計今年的乘客人數將達到220萬人，比去年的150萬大幅增加☘️。各公司都在加強運力，今年將有52艘郵輪運行，業界預測在2020年之前將達到800萬人。據CLIA估算，中國乘坐郵輪的遊客人數在2012到2014年間增加了79%。
不過，正如嘉年華郵輪的巴克魯總裁所指出，業界需要努力創造需求。具體包括開展以中國的旅行社為對象的研究等。皇家加勒比郵輪負責國際業務的副總經理保羅也承認，在中國市場“郵輪仍屬於利基業務，成功並非唾手可得”。
盡管如此，另一項數據仍令業界高管興奮不已。中國的郵輪乘客超40%的年齡都在40歲以下，比國際平均水平年輕10歲🩸。皇家加勒比郵輪總裁費恩表示：“攬獲年輕遊客意味著有機會將其發展為終身客戶”🧑🏻🤝🧑🏻，對創造包括“回頭客”在內的需求摩拳擦掌🏏。
資料圖⛱：“阿姆斯特丹”號郵輪。“阿姆斯特丹”號郵輪隸屬於美國嘉年華郵輪麾下荷美郵輪公司🧑🏿🍳，曾被世界郵輪協會評為“全球最有價值郵輪”首位。新華社記者 金林鵬 攝
【延伸閱讀】美媒：中國將成最大郵輪市場 顧客占比3/4
參考消息網3月20日報道 外媒稱，香港旅遊發展局在本周舉行邁阿密國際郵輪展上公布了一份報告，其中指出，未來郵輪業的主要顧客群在中國🧜🏽♂️，占總人數的3/4✊。
據美國之音電臺網站3月20日報道🤼♂️，該報告指出🛰，中國有潛力發展每年8300萬的郵輪顧客群，而單單香港未來每年就可以接待5400萬遊客。
亞洲的遊客組成與歐洲和北美市場有顯著不同👯♀️🧇，以全家旅行居多以及遊客年輕化為特點🛑。在調查對象中🕴，約70%的中國人表示將攜全家參加郵輪旅遊⛹🏽♂️，而在20歲~29歲的回應者中，51%表示將來會考慮以這種形式出遊🏊🏼♂️。
國際郵輪界一貫認為中國是未來的市場所在。歐洲和北美市場趨於平穩，而去年英國的郵輪遊客則下降了4.8%👨✈️。中國的情況則剛剛相反🧑🏻💼，在2012到2014年，中國郵輪遊客人數上漲約79%。
國際郵輪公司早把眼光投向中國🐢。自2015年5月起🙆🏿👵🏼，皇家加勒比國際郵輪公司將把最新的“海洋量子號”萬噸郵輪停靠在上海👬🏻，這艘萬眾矚目的郵輪上配有機器調酒師👱♂️。
中國公司也開始對此進行大量投資🚠。渤海輪渡股份有限公司剛剛購買了能夠承載836名遊客的中華泰山號。這艘巨輪將於2016年開啟中國🌇、臺灣🤹🏼♀️、日本一線。
【延伸閱讀】亞洲郵輪乘客激增 世界郵輪巨頭看好中國市場
總部位於美國邁阿密的皇家加勒比海郵輪公司董事長戈爾茨坦預計✊🏻，未來若幹年👨🏽🦰，中國和亞洲遊輪業的發展將領跑整個行業。為爭奪中國商機，該公司最新的郵輪“海洋量子號”（如圖）將於今年6月從紐約駛往上海。
參考消息網3月19日報道 美媒稱💆🏽，亞洲的郵輪業正在蓬勃發展🗜🐻❄️，為了滿足中國新興中產階級的需要，嘉年華郵輪公司、皇家加勒比海郵輪公司等跨國公司正在擴大業務。
據美國《華爾街日報》3月17日報道，根據國際郵輪協會發布的研究報告🧏🏿，亞洲郵輪乘客人數過去兩年的復合年均增長率為34%🧝♂️，2014年達到了近140萬人🤧。這一增長主要是由中國大陸推動的🥷🏼。過去兩年，中國大陸的郵輪乘客人數年均增長率為79%✤，達到69.7萬人🫲🏼，幾乎是亞洲其他市場乘客人數的總和。
與美國相比，中國的郵輪業市場仍在初級階段💁🏼♀️，但中國是該行業增長最快的地區，吸引著郵輪公司與當地企業簽約開發港口並新開郵輪航線。
國際郵輪協會根據預定航程的研究估計，亞洲可容載的郵輪乘客人數將達到近220萬人，在2013-2015年復合年均增長率為20%，是全球增長最快的地區。
皇家加勒比海郵輪公司董事長兼總裁、國際郵輪協會主席亞當·戈爾茨坦預計👃，未來若幹年，中國和亞洲郵輪業的發展將領跑整個行業🛌。
戈爾茨坦在接受采訪時說：“中國的發展空間巨大🈷️。如果你10年前🕜、甚至5年前問我們，我們會認為有朝一日亞洲市場規模超過北美是科幻小說中的場景，我認為我們現在不會這樣說了。”
總部位於美國邁阿密的皇家加勒比海郵輪公司🗺，計劃安排該公司最新的郵輪“海洋量子號”在今年6月從紐約駛往上海🍽，加入該公司目前在華的三艘郵輪。“海洋量子號”有16層甲板，設有模擬跳傘等娛樂設施。這艘郵輪可承載4180名乘客，抵達上海後將駛向日本和韓國🦚。2014年11月👸，皇家加勒比海郵輪公司表示，它與中國攜程旅遊網成立合資企業，組建在上海運營的天海郵輪公司。
嘉年華郵輪公司也對中國寄予厚望。2014年1月👩🏽🦰，該公司表示正與中國國企招商局集團商談在華組建兩家合資企業，以修建郵輪港口、建造郵輪等。去年該公司與中國船舶工業集團公司簽定了諒解備忘錄，改造中國船舶的一處船塢，並與世界頂級郵輪製造商意大利造船金融股份公司攜手建造郵輪。
【延伸閱讀】大連港3月成為國際郵輪到港高峰月
中新網大連3月12日電 (楊毅)繼美國“七海航海”號和英國郵輪“巴摩洛”號等相繼掛靠大連港後，12日上午，美國郵輪“諾帝卡”號亦平安抵達。數條國際郵輪“濟濟一堂”，大連港迎來今年國際郵輪到港高峰月🧸。
3月11日，英國郵輪“巴摩洛”號抵港，載客量為1350人🧒，並於當日下午離港赴上海。3月12日上午，美國郵輪“諾帝卡”號載客670人由天津抵達大連港，這是該輪繼3月8日由韓國仁川到訪後今年第二次靠泊大連港。
3月28日和31日上午🦹🏿♀️，大連港還將迎來法國郵輪“奧斯特”和美國郵輪“水晶交響”號，載客量分別為264人和600人，多數郵輪均為今年首次到訪。
據悉，3月份大連港客運總公司計劃接待國際郵輪5艘次，這是近十年來單月接待國際郵輪最多的月份。
此前💁🏼♂️，美國郵輪“七海航海”號已兩次到訪大連港👷🏼，載客量均為1400人🦐。截止本月底，密集到港的國際郵輪為大連港帶來9900多人次的國際旅客接送量。
大連港方面表示，多艘豪華遊輪輪掛靠大連港，顯現出大連港日益加快的國際郵輪中心建設步伐，大連港將逐步開展船供、維修業務，為服務靠港郵輪做好功課👩👩👦👦。
【延伸閱讀】外媒：美國郵輪公司將賭註押在中國人身上
參考消息網1月22日報道 外媒稱👨🏽⚕️😎，美國郵輪公司嘉年華集團已將其首席運營官派往上海，並將部分郵輪轉移至亞洲航線，而且還製定了在中國建造船只的計劃🔎，種種跡象說明公司將很大賭註押在了中國身上。
據美國《華爾街日報》網站1月21日報道🐩，嘉年華集團說，它已經在規模不大、但卻迅速增長的中國市場上占有55%－60%的份額，而且高管們預計到2020年🏋🏿♂️，中國市場將增長到占美國市場規模一半的水平。
該公司最近與中國船舶工業集團公司（中船集團公司）簽署了一份諒解備忘錄，將一個造船廠改造為建造郵輪的船廠，並與世界上最大的郵輪建造公司意大利的造船金融股份公司建立夥伴關系。2011年🧚🏽，嘉年華集團在中國僅運營一艘郵輪📑，現在公司馬上將為其中國船隊增加第四艘郵輪。這些曾經在美國西海岸⇨、加勒比海和北歐航行的郵輪現在大部分在上海和日本以及韓國的各港口之間航行🔺。
報道稱🤾🏿♀️，嘉年華集團的舉動將面臨巨大挑戰💂🏻♂️，其中包括為了吸引還不太熟悉郵輪概念的中國消費者投入的巨額廣告成本🏄🏼♂️。此外，西方郵輪線路的許多主要內容——例如菜單、礦泉療養和晚上的娛樂活動還需要適應中國遊客的口味🤏。
嘉年華的首席運營官艾倫·比克盧說：“每種文化都有自己的習慣🤶🏿。”2014年9月，比克盧從公司在邁阿密的總部調至上海。他說👨🏽⚖️🤾🏼♂️，最大的文化障礙是中國人認為，即使是行程出現最微小的變動，例如因為天氣惡劣而推遲，都需要退款。
人口結構也存在差異。比克盧說👮🏼，歐洲和北美的“郵輪”通常是45－70歲的人乘坐🍟，“在中國🙉，購買郵輪旅遊產品的是25－45歲的人”。他說🥶：“在中國，財富掌握在這些人手中😛。他們通常會帶著自己的父母。一大家子坐郵輪的現象很普遍。”在中國，假期通常更短一點🤹🏻♀️，與西方通常的7天相比，中國人平均每次乘坐郵輪的時間為4天。
報道稱，中國人吃自助餐不喜歡排隊，而且礦泉療養在西方的線路上大受歡迎，但在中國還沒到這種地步。
中國的郵輪上需要為早上打太極拳的人留出充足的空間🙋🏻♀️，而且中國人更喜歡私密的賭博場所而不是在北美頗為流行的晚間演出。
在中國，2006年起步的這一行業仍然處於初始階段🍋🟩🤷🏽♀️。據嘉年華集團說🧝♀️，去年乘坐郵輪的中國人大約為70萬🐠，而在美國則超過1000萬人🧮。但是，中國現在卻是這一行業增長最快的市場。嘉年華說🧖，2011年🍨，只有8.7萬名中國遊客乘坐郵輪，今年預計這一行業將迎來100萬名遊客。比克盧說，他預計到2020年中國市場的遊客人數將多達500萬，在10年內將趕上美國市場🧞♂️。
他說：“接下來的幾年，我們將看到中國出現兩位數的增長📊🙅🏽，每年20％📩、30％，而（這個行業的）整體增長大約為3％和4％。”
資料圖片🐵：2014年3月8日，豪華郵輪“美麗”號首抵天津港。當日淩晨，從韓國釜山駛來的英國鐵行集團百慕大籍豪華郵輪“美麗”號（ADONIA）靠泊天津國際郵輪母港。 新華社發（薛力強 攝）