證監會在上周五又釋放了並購重組的大利好💃，本來已成為本月A股主流的央企重組♧，經過周末的醞釀💅🏼，再一次站在了大風口上
政策：為國企合並鋪路
上周五🏷👩🏿🔧，證監會發布修訂後的《第十四條、第四十四條的適用意見——證券期貨法律適用意見第12號》，主要內容包括擴大募集配套資金比例和明確募集配套資金的用途🏃🏻✯。最大亮點即是本次修訂將募集配套資金比例從25%擴大至不超過擬購買資產交易價格的100%，一並由並購重組審核委員會予以審核。
證監會將其解釋為進一步發揮資本市場促進企業重組的作用，加大並購重組融資力度，提升資本市場服務實體經濟的能力。有機構認為，此舉意在為國企合並鋪路，今天央企重組概念有可能出現井噴➙。
市場：潛力股股價飆升
證監會呵護股市慢牛意圖明顯➜。上周A股呈現震蕩上行走勢，量能持續放大🫛，大盤平均單日交易量接近萬億歷史紀錄；證監會則出臺規範兩融業務以及加快新股發行節奏，以抑製瘋牛行情🙌。
4月23日🤳，中國電建重組方案在央企整合重組的浪潮中“塵埃落定”。4月24日🫗🪯，中國電建復牌應聲漲停💁🏿。同是大藍籌的中國聯通✡️，本周股價漲幅28%。此前，有消息稱中國電信將與中國聯通合並，盡管遭到官方否認，依然有不少機構和市場人士認為，在央企改革和整合重組的大背景下☛，電信業整合既有預期又有空間。上周，具有央企重組概念的潛力股成為市場瘋搶的標的，多只個股封上漲停，主力搶籌動輒數億資金🚴♀️，表現兇悍🏄🏼♂️。
盤點🧎🏻♂️➡️：六大央企重組機會
今年以來🛻，央企整合概念持續發酵🧑🚀。盡管央企頻頻否認，但在資本市場上，“傳聞-澄清-證實”的邏輯屢屢應驗，市場已經學會了從澄清公告中體味反面的可能。不可否認🚴♀️，央企整合風的確在A股市場上再次刮起，六大央企集團備受青睞💲。
中信系，市場預計中信集團下一步或還將對各個板塊進行整合🧑🧑🧒，在市場看來📛，已停牌3個月的中信重工就是一個征兆。國投系🙅🏼♀️，國投公司為國有資本投資公司的試點企業之一🧝🏻，自去年9月就拉開了整合的序幕。電信系🙎🏼♀️，雖然今年中國聯通兩次否認重組，資金仍然狂熱追捧🤔。中糧系，改革力度超預期，地產業務整合成看點。招商系👩🏻🦽➡️，改革之路已開啟，重點打造金融、地產🧚👹、交運三大板塊。中船系，有分析指出，中船系目前面臨全球競爭加劇的威脅🕴🏻，部分資產盈利能力還有待提高，會否像南北車一樣進行資產整合具有一定想象空間。
分析🙋🏽♂️：下半年將現國企兼並重組浪潮
2015年被市場稱為國企改革的“落地年”，由國資委監管的112家央企可能會重組為30到50家左右，這是未來5至7年之內國企改革將要實現的目標👩❤️👨，屆時目前央企將有一半以上不再控股👩🏼🎤。
市場認為，2015年下半年將出現一個比較大的國企兼並重組浪潮。這些潛力股股價飆升的根本原因就在於央企改革已全面鋪開，首批改革試點無疑將首先受益。
首先，國企改革和結構調整、轉型升級決定了部分央企的合並重組是大概率事件🧗🏻♂️。其次🦹🏼🤌🏽，沒有央企的大重組🐟🟢、大整合💁🏼♂️，“中國製造2025”就不可能順利實施🛟。三是“一帶一路”不僅讓高鐵走出去，更主要的是展現了中國裝備和中國製造的實力和能力🤏🏻，使更多的行業成為受益者🥂。央企大整合時代來臨，為資本市場打通了結構調整的新渠道，也為股市造就了一個又一個風口，成為投資者關註的熱點⚉。
也有業內人士表示🏕🎪，具有改革重組預期的央企個股已經被輪番爆炒，估值明顯偏高。另外，這些概念股多數業績平平🏊🏼♂️，市場炒作的多是預期，一旦預期落空🥗，股價將有明顯回落。以本輪行情的龍頭中國南北車為例，截至上周五🚄，前者年漲幅為432%，後者年漲幅接近400%🐋。